튜블러 밀용 거스 기어 유닛

크기: DMG2-18 DMG2-22 DMG2-25.4 DMG2-30

DMGH18 DMGH22 DMGH-25.4 DMGH2-30
• 컴팩트하고 효율적인 드라이브
• 거스 기어의 보다 효과적인 사용
• 전체 거스 기어 폭에 걸쳐 완벽한 하중 분포
일반적인 설명
"거스 기어 유닛"은 거스 기어를 통해 튜블러 밀을 구동하기 위한 부하 공유 헬리컬 기어 유닛입니다.
그 주택은 닫혀 있지 않습니다. 마지막 스테이지의 샤프트에는 출력 피니언이 장착되어 있습니다. 두 출력 피니언 모두 거스 기어에 직접 맞물리며 거스 기어의 피할 수 없는 틸팅 및 렌치 동작을 보상할 수 있도록 구성됩니다. 이것은 수술 중 전체 치아에 대한 양호한 접촉 패턴을 가능하게 합니다.
"Girth 감속기"의 구동축이 양쪽으로 인출되어 있습니다.
DMG2 감속기는 4가지 크기로 제공됩니다. 일관된 표준화는 개별 구성 요소의 고가용성을 가져옵니다. DMG2 기어 유닛은 독립 작동 시 1,200 ~ 10,000kW, 이중 드라이브 사용 시 최대 20,000kW의 전체 출력 범위를 커버합니다.
외부 피니언 및 거스 기어가 있는 기존의 피니언/거스 기어 변형과 비교할 때 거스 기어용 기어 장치가 있는 시스템은 훨씬 더 유리합니다. 시도하고 테스트한 요소가 최적의 조합으로 결합되었습니다. 더 적은 수의 부품이 필요하므로 결과적으로 필요한 공간이 줄어들고 설치 및 운영 비용이 절감됩니다. 현재 세대의
애플리케이션
• 건축 자재 산업 및 석탄 준비에서 광물, 광석, 석탄 또는 시멘트 클링커의 분쇄


매끄럽게 하기
톱니와 구름 베어링은 모두 오일 공급 장치에 의해 강제 윤활됩니다. 윤활유는 감속기 내부에 위치한 적절하게 설계된 파이프 시스템을 통해 개별 윤활 지점에 공급 및 분배됩니다. 그것에 사용된 노즐과 오리피스 판은 막히는 경향이 없는 큰 자유 단면을 가지고 있습니다.
감속기 및 오일 공급 시스템(있는 경우)의 정확한 보기는 감속기 설명서의 도면을 참조하십시오.

샤프트 씰
입력 측의 양쪽 샤프트 출구에 있는 래비린스 씰은 오일이 하우징에서 빠져나가고 먼지가 기어 유닛으로 들어가는 것을 방지합니다. Labyrinth 씰은 비접촉식이므로 샤프트의 마모를 방지하고 유리한 온도 특성을 보장합니다.
하우징이 출력에서 ​​열리도록 설계되고 출력 피니언이 거스 기어에 직접 맞물리므로 여기서 샤프트 씰이 필요하지 않습니다. 그러나 기어 유닛 하우징은 거스 기어 커버에 단단히 부착되어야 합니다.

터미널 다이어그램
필요한 경우 2개의 압력 모니터, 2개의 저항 온도계 및/또는 1개의 변위 게이지를 감속기에 장착하고 터미널 박스에 배선할 수 있습니다. 이 경우 다음 설명이 적용됩니다. 위에서 언급한 장치 중 하나만 단자함에 장착 및 배선된 경우 설명의 일부만 적용됩니다. 추가로 설치된 장치의 경우 제공된 사용 설명서 문서가 적용됩니다.